Archiwum dla maj, 2010

Drogi Lubelszczyzny znowu miały okazję przypomnieć sobie jak to było kilkadziesiąt lat temu, kiedy jeździły po nich samochody, które dziś mają status zabytkowych. A to w ramach III rundy MPPZ, która odbyła się w dniach 27-30 maja 2010 roku.

W imprezie wzięło udział ponad pięćdziesiąt załóg z całej Polski. Organizatorzy przygotowali aż siedem prób sportowych i wiele PKP-ów. Jedna z prób, która miała miejsce w Goraju, polegała na przejechaniu tylko tylnym prawym kołem dwóch białych prostokątów. Próba obliczona na znajomość swojego samochodu nie dla wszystkich okazała się oczywista. Piloci mieli do wykonania kawał poważnej roboty, nawigując swoich kierowców. Jak jednak pokazał kierowca Skody 1000MB, próbę można było wykonać bez pilota, nie patrząc nawet pod koła samochodu

Niezaprzeczalną zaletą rajdu są świetne okolice, przez które wiodła trasa rajdu. Kręte szosy, wzgórza i wąwozy sprawiają, że można nimi jeździć co roku i nieprędko się znudzą. Dodatkowe zadanie polegało na policzeniu wszystkich remiz OSP na pokonywanej trasie. Wbrew pozorom, nie było to proste zadanie. Oprócz tego, na trasie rajdu można było zaobserwować inne atrakcje w postaci ciężarówki Hanomag-Henschel, która niestrudzenie woziła gres, mijając uczestników rajdu w różnych miejscach na trasie.

Jeden z konkursów elegancji odbył się na rynku w Janowie Lubelskim. Największe zaskoczenie wywołała załoga świetnej Simki Aronde A90. Byli to policjant i ksiądz dobrodziej. Trudno o lepsze przebranie. Jak się jednak szybko okazało - nie były to specjalnie przygotowane stroje. Czasami nieźle pracować w fachu, który nie wymaga zmiany odzieży na konkurs elegancji.

Spośród samochodów biorących udział w imprezie najbardziej spodobały nam się Lancia Fulvia z dyskretną patyną oraz wspomniana Simca Aronde.

Spośród ciekawostek można wymienić VW Passata kombi z 1980 roku, który ku naszemu zaskoczeniu również startował w rajdzie. Najzwyczajniej w świecie zapomnieliśmy o tym, że wozy z tych lat produkcji zaczynają już “łapać się” na zabytki.

Szczegółowe wyniki tegorocznego rajdu opublikujemy niebawem.

Zapraszamy do galerii

W Libii miejscowy przedsiębiorca wciąż użytkuje samochód marki Peugeot 404 Pick up. Jak nam powiedział jest zadowolony z tego niezawodnego i solidnego wozu. Nigdy nie zamieni go na nowy. Wierzymy mu na słowo. Niestety w Polsce nie dość, że brakuje takich solidnych pickupów, to jeszcze przedsiębiorcy wciąż niepotrzebnie inwestują w nowe pojazdy. (fot. Łorcyk)

W tym roku Miłośnicy Komunikacji z Przemyśla oferują przejażdżkę najstarszym Jelczem PR110U eksploatowanym w Polsce. Autobus nr #281 został wyprodukowany w 1982 roku i po dziś dzień wozi mieszkańców Przemyśla. Pojazd ciągle pomalowany jest kremowo czerwone barwy, co jeszcze bardziej nadaje mu klimatu. Miłośnicy z Mielca oferują przejazd Autosanem H9-35. Legendarne Autosany po dziś dzień obsługują Komunikację Miejską w Mielcu. 15 sztuk tego modelu nadal stanowi trzon MKSu. Do przejażdżki prawdopodobnie wytypowany zostanie wóz z numerem #163. Autosany ciągle jeszcze pomalowane są klasyczne, czerwono kremowe barwy, tak jak w przypadku przemyskiego Jelcza. Z kolei w Stalowej Woli zorganizowany zostanie przejazd jednym z dwóch tamtejszych Jelczy M11. Tak jak pozostałe imprezowe pojazdy, tak i stalowowolski “mig” pomalowany jest w klasyczny, czerwono kremowy schemat. Cykl podkarpackich imprez rozpocznie się 3 lipca przejazdem Jelczem PR110U w Przemyślu. Następnie 24 lipca zapraszamy na przejazd Jelczem M11 w Stalowej Woli. Na zakończenie wakacji, 21 sierpnia proponujemy przejazd Autosanem H9-35 w Mielcu.

Po raz drugi w Polsce odbędzie się akcja „Drive it Day” – czyli „jeździj swoim zabytkiem przez cały dzień”. Europejska federacja zabytkowej motoryzacji FIVA ogłosiła termin tegorocznego „Drive it Day” - ŚRODA 2 CZERWCA. Drive it Day w zeszłym roku przede wszystkim propagował Automobilklub Beskidzki oraz magazyn Classicauto. Miejmy nadzieję, że w tym roku w promocję akcji włączy się więcej organizacji.

Co należy zrobić w środę 2 czerwca? Każdy posiadacz samochodu i motocykla zabytkowego lub klasycznego powinien wyjechać nim z garażu i po prostu jeździć nim przez cały dzień, jak „zwykłym” pojazdem. W końcu do tego został kiedyś stworzony. Tego dnia pojedź nim do pracy, lekarza, urzędu, na miasto. Morrisem Minor podjedź do baru mlecznego, Tatrą 613 na bazar po kilogram jabłek, Fiatem 130 do sklepu po oranżadę, Tarpanem na pocztę, Renault Dauphine do kina, a Citreonem DS podjedź do lotto wysłać piłkarskiego totka. Nie chodzi tutaj o zrobienie sobie spota pod marketem. Najważniejsze jest aby używać swój wiekowy pojazd w normalnym ruchu miejskim.

Stado Baranów przyłącza się do akcji i liczy na Wasze zdjęcia z Drive it Daya!

Poniżej prezentujemy klasyfikację według prób sportowych VIII Rajdu BGC:
Klasyfikacja według prób sportowych w formacie xls

W galerii rajdu pojawiły się zdjęcia z SZ2 w Łasiecznikach.