Archiwum dla czerwiec, 2010

Już w czwartek rozpoczyna się XXXIII Warszawski Rajd Pojazdów Zabytkowych. Są jeszcze miejsca, zgłoszenia e-mailowe przyjmujemy do środy.

Ramowy program:
1 lipca 2010 (czwartek)
Od godz. 17:00 rejestracja zawodników (Pałac Łuszczewskich w Lesznie, Centrum Szkoleniowo - Konsultacyjne Banku BGŻ (Leszno, ul. Fabryczna 1 )
Od godz. 19:00 badanie techniczne
20:00 kolacja

2 lipca 2010 (piątek)
7:30 śniadanie
08:50 start pierwszej załogi
09:45 zwiedzenie Żelazowej Woli
12:30 obiad
13.30 zwiedzanie Czerwińska nad Wisłą
16:00 powrót do bazy rajdu
20:00 kolacja

3 lipca 2010 (sobota)
8:00 śniadanie
10:00 start pierwszej załogi
12:00 próby sportowe MOSiR Sochaczew
13:00 przyjazd pierwszej załogi na plac konkursu elegancji (Sochaczew, plac Kościuszki),
14:00 Obiad
16:10 powrót do bazy rajdu
Od 20:00 Bal Komandorski, w trakcie Balu ogłoszenie wyników i wręczenie nagród

4 lipca 2010 (niedziela)
Od 08:00 śniadanie
Do 11:00 wymeldowanie załóg

W dniach 23-27 czerwca 2010 roku odbył się we Wrocławiu II Ogólnopolski Zlot Samochodów Rolls-Royce i Bentley. Pomiędzy kolejnymi atrakcjami imprezy zaplanowanymi przez organizatorów czyli Rolls-Royce & Bentley Club Poland, około 20 samochodów nocowało na wrocławskim rynku pod czujnym okiem ochrony. Uczestnicy zlotu odwiedzili między innymi Środę Śląską, Wałbrzych oraz Świdnicę.

Galeria zdjęć

Jak kiedyś powiedział Stanisław Tym: uczucia ambiwalencji doznaje dorosły człowiek, gdy widzi  jak jego teściowa spada właśnie w przepaść w jego nowym samochodzie. Mniej więcej te same odczucia towarzyszyły nam podczas imprezy pt. Oldtimerbazar. Zasadniczo impreza została zorganizowana bardzo poprawnie. Przede wszystkim organizatorzy jakby posłuchali naszych narzekań z poprzedniej edycji. Imprezę podzielono na część bazarową i część wystawienniczą. Na jednej z hal odbyła się wystawa zabytkowych pojazdów pochodzących z przeróżnych kolekcji. Od samochodów Automobilklubu Polski, m. in.: Mercedes W111, Warszawa 223 Drezyna, Citroen BL, Rolls Rotce Silver Shadow, Syrena 104, Mercedes 170V A Cabriolet, GAZ Czajka. Jak zwykle pojawiło się stoisko Tomasza Skrzelińskiego i jego przyjaciół, na którym cały czas grała warszawska grupa dixielandowa (tutaj zaparkowały m. in.:  Austin Seven, Rambler 1903, Brush 1911, Fiat 518 Ardita, AWZ P-70, Warszawa 201 z przyczepą kempingową). Ponadto pojawiły się wystawy klubu SAAB GT Classic z genialnym Saabem 96 Sport, ekipa Stare Jak Nowe z przyjaciółmi, Beczkolandia, wyśmienita diorama Muzeum Motoryzacji w Otrębusach z wczesną Syreną pod sianem, stoisko firmy Auto Correct 2000 z Będzina z jednym z ciekawszych samochodów na wystawie czyli pożarniczym American La France. Poza tym pojawiły się pojedyncze wozy, np. wyborny Opel Rekord z lekka rdzą. Konkurs na najciekawsze auto wygrał Roman Gawęda, który przyjechał do Warszawy samochodem AWZ P-70. Zatem było na co popatrzeć. To dlaczego mamy ambiwalentne odczucia? Tym razem było mało bazaru. Jeżeli ktoś przyjechał kupić jakąś część do swojego motocykla lub samochodu to z pewnością się zawiódł. Nic nie było. Nawet beznadziejnego światła od Syreny. Nic. Na sali przeznaczonej na części i akcesoria można było znaleźć rondle i koszulki z napisem „Mój tata jeździ Suzuki”. Kolejnym minusem była frekwencja. Zwiedzających targi było niewielu. Albo zawiodła reklama, albo termin pierwszego wakacyjnego weekendu jest nietrafiony. Siedząc na stoisku Classicauto mocno się wynudziliśmy. Reasumując: impreza idzie w dobrym kierunku. Wystawa się udała, kolekcjonerzy lubią się pojawiać na tego rodzaju imprezach. Natomiast jest problem ze sprzedającymi części i akcesoria oraz zwiedzającymi. Czyżby cena biletu lub stoiska była za droga? P.S. Najciekawsze auto i tak stało poza terenem EXPO XXI. Był to Dodge Aries. Zakochałem się.

Galeria zdjeć

Nasi przyjaciele z Praskiego Stowarzyszenia Mieszkańców “Michałów” donoszą, iż przez ostatnie dwa dni praskie ulice wyglądały jak Warszawa w czasie II Wojny Światowej. Na ulicach Otwockiej i Łochowskiej kręcono serial “Czas honoru”. Na planie pojawiły się również zabytkowe samochody, m. in. Praga-Oświęcim Piccolo oraz Citroen BL (samochody pochodzą z Muzeum Motoryzacji w Otrębusach)

W miniony weekend (19-20 czerwca 2010) odbył się już VII Zlot Zabytkowych Mercedesów “Mercedesem Po Wiśle 2010″ w Płocku. Pojawiło się kilkadziesiąt Mercedesów (i nie tylko) w różnym wieku - od przedwojennych po lata 70te i 80te.  Impreza była połączona z IV Płockim Piknikiem Lotniczym. Uczestnicy podczas rejsu statkiem po Wiśle mieli okazję obserwować pokazy akrobacji lotniczej grupy Żelazny. Samochody oprócz festynu lotniczego odwiedziły płockie stare miasto.

Zdjęcia ze zlotu w galerii